Rodoanel Norte estreia tecnologia usada na Fórmula 1 e será entregue parcialmente na próxima segunda (22)

A primeira metade do Trecho Norte do Rodoanel Mário Covas será entregue pelo Governo do Estado de São Paulo na próxima segunda-feira (22), marcando um avanço importante na infraestrutura viária da Região Metropolitana. O novo segmento ligará as rodovias Fernão Dias e Presidente Dutra e já entra em operação com uma inovação tecnológica de alto desempenho: o uso do SMA (Stone Mastic Asphalt), conhecido como “asfalto com matriz de pedra”, empregado em rodovias internacionais e em pistas de Fórmula 1.

O SMA representa uma nova geração de pavimento asfáltico, oferecendo maior aderência, resistência e durabilidade em comparação aos revestimentos convencionais. Com acabamento mais granulado, o material reduz deformações causadas pelo tráfego intenso e pelas altas temperaturas, evitando marcas deixadas pelas rodas dos veículos ao longo do tempo. Na prática, a tecnologia garante mais conforto ao motorista, superfície mais regular, melhor drenagem da água da chuva e redução do risco de aquaplanagem.

A aplicação do SMA no Trecho Norte assegura um pavimento de padrão internacional, projetado para ampliar a vida útil da rodovia, reduzir o ruído e elevar os níveis de segurança viária. A tecnologia se diferencia pela composição de materiais de alta qualidade, unidos por um ligante com comportamento elástico, que funciona como uma “cola” capaz de preencher vazios estruturais e conferir maior estabilidade ao asfalto.

Para garantir a qualidade do revestimento, a produção do SMA ocorre em usinas com controle rigoroso de dosagem e temperatura, tanto na planta própria da concessionária quanto em fornecedores homologados, todos submetidos a verificações laboratoriais constantes. Nos túneis do trecho, será utilizado pavimento rígido de concreto, solução considerada mais segura para ambientes confinados.

As obras do Trecho Norte do Rodoanel foram retomadas em abril de 2024, com antecipação de cerca de seis meses em relação ao cronograma contratual, e atualmente empregam aproximadamente 5 mil trabalhadores. Ao longo de toda a execução do projeto, a expectativa é de geração de cerca de 10 mil empregos diretos e indiretos.

Com 44 quilômetros de extensão, o novo trecho vai interligar os municípios de São Paulo, Guarulhos e Arujá, completando o anel viário metropolitano e contribuindo para a redução do tráfego pesado nas vias urbanas, além de melhorar a mobilidade regional. O investimento total é de R$ 3,4 bilhões, sendo R$ 1,35 bilhão do Governo do Estado e R$ 2 bilhões da concessionária. O projeto é coordenado pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) e fiscalizado pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), reforçando o compromisso do Estado com a modernização da infraestrutura e o desenvolvimento econômico paulista.